¿Quieres moverte en bicicleta por Getxo? Plan Especial de Bidegorris de Getxo
Autor: Imanol Landa. 2008-04-17. Hora 12:45 PM.
Comentarios: 4
33 km. de bidegorri son los que van a poder utilizar las/los getxoztarras para moverse en bicicleta por el municipio, una vez ejecutemos el Plan Especial de Bidegorris (2008-2011).Hace apenas una hora que Joseba Arregi y los dos hemos presentado ante la prensa el avance del Plan Especial de Bidegorris de Getxo (2008-2011), un proyecto que, una vez definido y ejecutado, va a suponer el salto definitivo de Getxo a favor del transporte sostenible y ecológico que supone el transporte en bicicleta.
Esta es, sin duda, una de esas iniciativas que te trasladan energía positiva y te animan a continuar trabajando por un Getxo más dinámico, más vivo y más ajustado a la realidad de los tiempos.
Quiero recordar en este sentido que este Equipo de Gobierno ha apostado desde un inicio de forma clara y contundente por el transporte en bicicleta habilitando, por ejemplo, fórmulas de gestión y facilitación de bicicletas cada vez más ambiciosas como la que vamos a poner en marcha este verano de nuevo con el préstamo gratuito de bicicletas, con más bicicletas, más estaciones para su disposición y durante más tiempo.
Pero si hasta ahora la utilización de este vehículo de transporte se dirigía fundamentalmente a un uso recreativo o relacionado con el ocio, queremos mediante esta propuesta, superar esta fase inicial y propiciar el incremento paulatino del uso de la bicicleta en nuestra ciudad, en nuestros barrios, como transporte viable y alternativo con otros fines, como pueden ser el acceso al trabajo, a los centros de estudio o a la compra por ejemplo, cuando no al simple traslado entre domicilios etc.
Queremos en definitiva posibilitar un uso práctico y cotidiano que se erija en alternativa real a otros tipos de transporte.
La propuesta que presentamos constituye un diseño básico con el que pretendemos atender al menos los polos de atracción de viajes y tipología de usuarios potencialmente más receptivos: Así, este avance contempla la:
-Conexión a 21 Centros de enseñanza
-7 zonas deportivas.
-Las 6 estaciones de metro.
-Plazas públicas de Romo, Las Arenas, Algorta y Andra Mari.
Todo ello sin perjuicio de las propuestas que se incorporaran a futuro en relación con el desarrollo futuro de Andra Mari.
También es de destacar que, a la hora de configurar este primer avance del trazado, hemos hablado y tratado tanto con el Ayuntamiento de Leioa en lo referente a la conexión que con el municipio vecino queremos llevar a cabo desde el Parque Artaza, a través de Romo, como con la Diputación Foral de Bizkaia en relación con el bidegorri de la costa que se encuentra en el ámbito de actuación de la institución foral. Con ambos por tanto estamos coordinando nuestros esfuerzos para ejecutar un trazado coordinado, coherente y práctico entre todas las instituciones.
Queremos en definitiva incorporarnos a una cultura del transporte ecológico y sostenible, como es la de la bicicleta, que ya esta instalada y extendida desde hace tiempo y de forma satisfactoria en muchas ciudades europeas como todos sabemos.
Quiero señalar no obstante que, como he señalado anteriormente, estamos ante un avance, ante una propuesta, no estamos ante el diseño final del proyecto en tanto es nuestra voluntad someter nuestras propuestas, una vez más, al criterio y la opinión de la ciudadanía en general y de los agentes sociales implicados en particular en lo que constituye uno de nuestros rasgos principales como Equipo de Gobierno.
Queremos contrastar y hacer coparticipes de proyectos como este a los getxoztarras y lo vamos a hacer remitiendo esta propuesta para su información durante el plazo de un mes a:
-Centros de Enseñanza públicos y privados.
-Institutos.
-Asociaciones de cicloturistas.
-Asociaciones de ocio juvenil.
-Partidos políticos.
-Asociaciones ambientalistas.
-Getxo Empresarial y Comercial.
-A la ciudadanía en general mediante su exposición en:
-Las oficinas de atención ciudadana.
-Oficina de Información Juvenil
Queremos que nos trasladen su opinión sobre el trazado propuesto, posibles alternativas, criterios empleados, convivencia bici-peatón, bici-coche etc.
Nuestro objetivo es que esta red de bidegorris este ejecutada para el final de esta legislatura, no obstante, parte de su trazado ya esta en ejecución, por ejemplo, en la reforma del Parque Errekagane de Romo, a todo lo largo del cual se incorpora un bidegorri, o en la de la c/Luis López Oses que esta actualmente en fase de redacción.
Es más, además de estas dos obras, queremos impulsar la ejecución de la red definitiva que se derive de este proceso de información pública destinando ya para este 2008, un presupuesto directo y añadido de 300.000€.
Todo esto lo pintan ustedes muy bonito. Que quede claro que yo estoy de acuerdo en impulsar la construcción nuevos bidegorris, pero... ¿han pensado en las consecuencias que va a suponer para el tráfico? He estado viendo los bocetos y creo que va a ser un gran caos circulatorio, incluso más del que existe cual quier tarde en Las Arenas. Por ejemplo, no se puede hacer una red de bidegorri que llegue hasta la plaza del Ajedrez. Es físicamente imposible. No hay espacio.
Para mi esto lo han pintado muy bonito pero no han pensado en las consecuencias...
A algunos no les satisface nada, de verdad...pues yo hago otra reflexión al respecto; hablando del centro de Las Arenas, si hubiera menos gente que va a comprar el pan o los pasteles a Zurikalday en coche, atestando la calle las Mercedes, la calle mayor a la altura de Andrés Larrazabal, la calle mayor a la altura del chino, de coches en doble fila, igual eso tb mejoraría el tráfico. Me encantaría eso sí, que los municipales pasaran por allí y empezaran a poner multas, a ver si de una vez nos damos cuenta que no se puede ir a comprar 150gr. de mortadela en el coche y dejarlo enfrente del establecimeito aparcado en doble fila. Eso sí que tiene consecuencias nefastas para el tráfico...
SOFIA
Totalmente de acuerdo con Sofía. En general, abusamos de coche (y tengo que decir que yo el primero) y lo de la calle las Mercedes y la calle Mayor es lamentable.
La tendencia en todas las ciudades europeas, que para estas cosas van mas avanzados que nosotros, es la de ir haciendo el casco urbano mas amable para los peatones, restringiendo la circulación, creando mas zonas peatonales, carriles bicis, etc... Pero parece que algunos tienen prohibido no utilizar el coche. Entre el comentario que hizo Mikel P. el otro día, pidiendo sacar los autobuses del casco urbano porque afecta a la circulación y el anónimo de que el bidegorri va a afectar a la circulación.... pues nada, lo mejor va a ser prohibir el entrar en el casco urbano si no se lleva coche. El que quiera coger un autobús, que se vaya hasta Zugazarte y nada de bidegorris, que molestan a los coches.
Batiscafo.
Sobre lo que dice Batiscafo, yo no pido sacar los autobuses del centro porque "afectan al tráfico" tal como dices, creo que no me has entendido.
Yo pido simplemente que los autobuses no pasen por pleno centro para hacer soportable la vida de los que residimos allí y también, por que no, la de quienes vienen habitualmente. Es decir, no porque afecten al tráfico sino porque SON tráfico y nos afectan a los ciudadanos.
Se trata de reducir el tráfico, el ruido y la contaminación. Esa sí que es la tendencia de la mayoría de las ciudades europeas. Al contrario que la nuestra.
Y como ya te dije yo no soy partidario de que se alejen las paradas sino de que se racionalice su situación. Se trata de usar el sentido común.
Creo que se haría la vida en el centro del pueblo mucho más agradable y el transporte mucho más fácil porque, como también te dije, yo no sé si tú lo habrás vivido, pero yo he tardado lustros en atravesar dos calles metido en un autobus y creeme, se te quitan las ganas de usar el transporte público.
Dicho esto, también estoy plenamente de acuerdo en el problema de los coches y soy el primero que aplaudo que se sancione a todos esos vehículos mal aparcados.
Y, por supuesto yo encantado de que se peatonalice todo, de que se restrinja la circulación... Sólo creo que es necesario aplicar el sentido común y hacerlo con lógica.
Lo que no se puede es quitar todas las plazas de aparcamiento posibles y luego censurar que se aparque en doble fila. No es que a mí me importe, ya te digo que por mí cuantos menos coches mejor pero lo cierto es que Las Arenas ha tenido una vida comercial muy importante con la que están acabando (y si no habla con cualquier comerciante de la zona).
En resumen, me parece estupendo potenciar el transporte público y la peatonalización de cuantas mas zonas mejor, pero creo que las cosas hay que hacerlas con criterios de racionalidad y mientras no se reduzca la afluencia masiva de coches conviene tomar medidas que minimicen los efectos nefastos de ésta y no potenciar estos efectos al máximo.
Mikel P.